在水一方
北京市以高品质滨水空间建设为抓手，扎实践行人民城市理念，推动从“空间营造”到“场景营造”、从“治水”到“治城”的深度跨越，制定实施《北京滨水空间城市设计导则》，持续打造蓝绿交融、功能多元的高品质滨水空间，让亲水乐水融入市民日常。“在水一方”专题将带您纵览人、水、城和谐共生的瑰丽画卷。
中心城区是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的集中承载地区，是建设国际一流的和谐宜居之都的关键地区，是疏解非首都功能的主要地区。此范围内水系景观环境基础较好，但滨水空间用地较为局促，规划设计中应以提升城市品质和生态水平为主要任务，明确以下内容：
结合街道改造，建立高感知力的滨水环线；
疏通并整合蓝绿网络，构建大尺度绿色空间，促进水城共融发展；
结合滨水空间与公园绿地，合理布局雨水蓄滞设施和蓄滞洪区；
确保水域面积不减少、滨水绿地有增加，促进城市小气候调节。
01 傍水而憩，憩有其所
补足完善滨水开放空间设施，实现滨水空间舒适性和利用效率提高。滨水空间应为市民提供丰富多样的活动场地，满足不同人群的需求。活动场地的尺度应根据功能确定，鼓励小规模多点设置，避免出现缺少配套设施和活动场地的单调公共空间。活动场地应提供舒适的微气候，鼓励设置喷雾、立体绿化、林下空间、遮蔽设施等营造宜人微气候。
02 慢行贯通，连接腹地
交通是连接滨水区与临界城市的重要纽带，是实现“水—城”一体化的重要因素。良好的交通可达性可以有效防止滨水区与临界城市的割裂，提高滨水景观复合空间的整体性。为提高使用者的安全和便利，滨水空间应加强整个区域的慢行交通网络，以便实现与邻近街区的互联互通。通过慢行交通设施的完善，实现滨水空间利用率、可达性、宜步性的提高，增加滨水区的活力。应创建全面贯通且独立于城市交通道路的滨水慢行系统（包括步行，骑行等），通过下穿或横跨，确保慢行通道不受桥梁阻挡，加强滨水两岸的空间联系。
03 旧为新用，留白增绿
对滨水地区工业、仓储、交通场站等功能消极的用地进行功能更新，适应性地再利用原有建筑，赋予老建筑新的活力。将现状建筑元素纳入新建筑的材料、门窗或装饰等设计中，同时结合现代设计和施工技术。在情况允许的情况下，新的开发项目可以重复使用整个建筑立面，适用于突出区域特征的建筑或元素的保护。结合拆违等整治行动，对未进行利用的滨水用地进行“留白增绿”，形成城市公园、广场等开放空间，扩展滨水空间。
04 植被多元，景观多样
利用水生、陆生植物群落的搭配，以开敞植被带和局部的湿地景观穿插于绿带之中。滨水空间配置耐水湿植物为主，湿地水岸配以原乡水生植物。重点区域配合观赏性花卉地被，营造一河一景的滨水空间意象。
从慢行贯通的滨水长廊
到设施丰富的开放空间
从植被多元的生态基底
到功能更新的百姓乐园
北京的滨水空间
正打造一批蓝绿交融的夏日休闲新场景
坝河
清河之洲
凉水河
（石榴庄段及南中轴段）
永定河
（石景山段）
滨水空间，因水而兴，因人而盛
蓝绿交织的生态底色上
绘就功能多元的活力画卷
推窗见绿，出门亲水
一站式解锁夏日休闲方式
京城百姓的幸福生活
正随一汪碧水缓缓流淌